阿姆斯特丹的橋樑

許多世紀以來，阿姆斯特丹與水及橋樑的關係就密不可分。 自17世紀開始，運河及溝渠形成的屏障將市中心分隔成約90個由上百座橋樑連結的小島。阿姆斯特丹以其環狀運河而聞名，它比威尼斯有更多的河道，比巴黎有更多的橋樑。 阿姆斯特丹自誇擁有1612座橋樑，其中包含8座歷史悠久的吊橋。

這些橋樑不只白天令人印象深刻，在晚上也大放光明。當天色微暮，幾乎所有市中心的橋樑都被美麗的燈光裝點的炫目亮麗。其中當然也包含橫跨阿姆斯托河的著名地標’瘦橋’。 雖然阿姆斯特丹號稱擁有1612座橋樑，但其中396座橋是陸橋。自從16世紀開始，阿姆斯特丹橋樑的數目大幅增長。 在1538年，阿姆斯特丹僅有35座橋；在1700年，變成200座；經過2個世紀，到了1900年，就算包含陸橋，阿姆斯特丹不過擁有350座橋樑。 而西元1974年，阿姆斯特丹熱鬧慶祝第1000座橋樑的落成。

最古老的橋樑

阿姆斯特丹的第一座橋樑建造於1250年，是當時阿姆斯托河上的一座水壩，就是現在著名的水壩廣場。小船經由水閘行駛於Damrak及Rokin之間。 在Oudezijds Voorburgwal 及 Oudezijds Achterburgwal之間的河道，還完好保存著建於1516年的拱橋。這也是阿姆斯特丹的最早的石橋， 由於木橋因為載重量過大而崩塌，大部分的橋樑都由石頭所取代。

橋樑與水閘

在過去，阿姆斯特丹的居民將橋樑及水閘做了區分：由木頭建造的是橋，由石頭建造的則稱為水閘。而現在所有新造的橋樑都統稱為「橋」。不過以前所建造的石橋則維持「水閘」的舊稱。 舉例來說：橫跨阿姆斯托河的藍橋是座石橋，但在17世紀建造之時，她是座木製的吊橋，所以她被成為「橋」.。而同樣位於阿姆斯河，建於19世紀的Hoge Sluis高閘， 由於是由一座17世紀石橋翻修而成，所以仍然被稱為水閘。 而橋樑又分為固定橋及開合橋兩種。 開合橋可因帆船等較高的船隻而被移動，以清出一個方便的航道。而有著拱形通道的拱橋及石橋則是最古老的固定橋。 由於橋的坡度過於陡峭，不方便馬車行走，所以之後大量被較平坦的「葉橋」所取代。 

長橋

阿姆斯特丹最長的橋是位於Zeeburgereiland 及 Schellingwoude之間，橫跨Buiten IJ河的Schellingwouderbrug橋。橋的長度為500公尺。 而橫跨阿姆斯特丹來茵運河上， 於2005年12月正式啟用的Nescio 橋(The Nesciobrug)則較具爭議性，因為雖然橋身有780公尺長，但一部份的主體是位於Diemen市，不過至少它是荷蘭(甚至於全球)最長的腳踏車橋。其他幾座長橋包含位於Ijburg,介於Haveneiland 及Steigereiland之間的Enneus Heermabrug橋，橋長238公尺；以及位於Oostelijke Handelskade 及Java島之間的Jan Schaefer 橋(Jan Schaeferbrug )，長度為230公尺。

有名的橋樑

阿姆斯特丹所有的橋樑都有編號。目前最新一座橋的編號是2350號。 但有幾座位於市中心的橋樑因為特別得到市民的喜愛，而擁有自己的名字。 以下是一些例子：

瘦橋The Magere Brug

橫跨阿姆斯河，建造於1672年的瘦橋應該算是阿姆斯特丹最有名的橋樑。 瘦橋的名字起源於一則有趣的軼事：據稱兩位居住在阿姆斯河兩岸的Mager姊妹為了方便彼此探視而搭蓋了這座橋。瘦橋剛建造時，連步行者都很難通過，但幾世紀以來，瘦橋被加寬了幾次。最後一次是在1871年。 瘦橋深深大家的歡迎。尤其是當夜晚降臨，瘦橋被燈光裝點的更是炫麗奪目。

三鯡魚橋Drieharingenbrug

三鯡魚橋橫跨Realengracht河， 是一座連結Prinseneiland 與 Realeneiland的雙吊橋。 這座位於西島， 專為行人與腳踏車設計的木製吊橋是阿姆斯特丹目前最狹窄的吊橋。 這座橋是依據一棟坐落於Vierwindendwarsstraat 街1號的”三鯡魚之家”(De Drie Haringen)而命名的。 這座橋的原址是一座被稱為雞橋的浮橋，在1983年改建成現在的橋身。 只要是圖繪吊橋的愛好者，一定會到西島的三鯡魚橋一遊。

Torensluis橋

阿姆斯特丹現存最古老的橋是建於1648年，橫跨辛格河的Torensluis橋。 它也是阿姆斯特丹最寬的橋，寬度為39公尺。 在1829年之前，Jan Roodenpoortstoren閘就位於這座橋的附近。 Jan Roodenpoortstoren閘的底部曾經是座關流浪漢及酒鬼的監獄。 現在這座監獄已不再使用，但舊監獄鐵窗還保存著。早春時節，這裡會搭建一座大型的路邊咖啡廳，特別受到鄰近的阿姆斯特丹大學的藝術系學生的歡迎。

15橋之橋 Bridge of 15 bridges

阿姆斯特丹環狀運河是由一座可看見15座橋樑的橋所橫跨。 這壯觀的景色是出現在Reguliersgracht河與 Herengracht河的匯合處，靠單號街道的那一側。 當背對著Thorbeckeplein站在橋上，可以看到六座連續的拱橋。在左方，則可以看到另外六座拱橋，穿過Herengracht河，會在右邊看到另外2座拱橋，而第15座橋就是你站的橋。順便一提，拱橋的設計並不僅僅是因為美學的關係，在鋼鐵被應用成建築材料之前，將磚橋蓋成拱型是唯一可以支撐整座橋樑的方法。

藍橋Blauwbrug

橫跨阿姆斯河上，介於Amstelstraat 與Waterlooplein之間，編號236號的藍橋，是阿姆斯特丹最漂亮的橋之一。這座建於1883年的橋用許多雕刻裝飾， 藍色石灰岩柱雕刻的彎型船槳直達到阿姆斯河河面，橋身有8根大理石石柱。橋上的路燈有著弧形的燈檯，而七彩的路燈有著皇冠型的裝飾。 雖然這座橋現在看起來不是很藍，但在17世紀初建之時，原始的木橋是被漆成拿索藍。

高閘橋Hogesluis

就如同藍橋一樣，高閘橋(Hogesluis)也是由 W.H.Springer設計。 這座建於188，,橫跨阿姆斯河的橋樑裝飾著鑲著阿姆斯特丹市徽的鐵拱柱、石頭方尖塔以及鐵製路燈柱、每一根燈柱上都有兩盞路燈。 雖然許多阿姆斯特丹市民覺得這些裝飾太奢華了，但還是有許多居民跟遊客都很喜歡它。這座橋的前身建於1662年， 橋上有35座拱柱， 兼顧防禦功能，是阿姆斯特丹最長也最高的橋。由於橋身太陡峭，馬車行走不方便，所以後來就改建成現在的這座橋。

彼得克拉美橋 Piet Kramerbrug

生於阿姆斯特丹的彼得 克拉美Pieter Lodewijk Kramer是橋樑建築的世界紀錄保持人。 他一共設計了超過500座橋樑的藍圖，而其中200座被實際建造，為世人所熟知的彼得克拉美橋， 是他作品中最有名的一座橋。 這座橫跨阿姆斯河的橋建造於1917年，為配合當地天然氣及電力委員會及都市林業發展局，橋的兩側大量裝飾著磚砌的橋屋。典型的克拉美橋上都裝飾著Hildo Krop的雕塑品、以及雕工精美的鐵欄杆，充分顯現了阿姆斯特丹建築學院的建築風格。

河馬橋 Nijlpaardenbrug

許多阿姆斯特丹人特別喜歡位於領導廣場附近，橫跨Singelgracht河的河馬橋(第174號橋，又被稱為’ Leidsebrug’)。這座於1917年由彼得克拉美堡所設計的橋樑，大量採用雕刻家Johan Polet的花崗岩作品。 在橋的四個角落裝飾著2個獅子頭及2個河馬頭雕像。 而更引人注目的是與Singelgracht河河面平行處，裝飾著大量的海怪雕刻。克拉美堡後來在橋的四個角落擺上了長椅,開啟了阿姆斯特丹橋梁設計的新頁。

橫跨橋樑的藝術之作 Crossing bridges of art

除了17世紀的運河外，阿姆斯特丹也有許多現代的運河以及橋樑，例如根據Sjoerd Soeters 的設計，於1990以後建設開發的東港口區的Java島就是一個很好的例子。他利用9座專供步行及腳踏車使用的橋樑，這橋樑由一對比利時夫妻所設計的，橫跨四條狹窄的運河，將半島分成好幾個區域。 有了這樣的設計，使這個小島看起來像極了威尼斯。 由於寬度都不超過6.75公尺，這些橋樑也成為阿姆斯特丹目前最短，也最窄的橋樑。 

巨蛇橋 Pythonbrug

座落於東港口區，連結Borneo 島及Sporenburg的巨蛇橋Pythonbrug，看起來就像一隻身高數公尺的扭曲的紅色巨蟒。 這座編號1998號的橋，因為其形狀，大家習慣暱稱它為巨蛇橋。 要走過這座橋，最好要多練練腳力。 在炎熱的夏季時分，兒童們會來這裡泡在涼快的河水中。同樣在 Spoorwegbassin河下游處，有另一座比較低的橋專供行人及自行車使用。這兩座橋都是由一群來自鹿特丹，名為 bureau West 8的建築師於1999年所設計。同時也都得到2002年國際人行橋大獎。

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